1890.g.
 

1898.g.
 
 

1902.g.
 

1903.g.
 

1916.g.
 
 

1919.g.

1920.g.
 
 

1921.g.

1928.g.

1937.g.

1938.g.

1945.g.
 

1958.g.
 

1970.g.

1973.g.

1984.g.

1987.g.
 
 

1988.g.

1991.g.
 

1992.g.

1997.g.
 
 
 

1998.g.

1999.g.

2000.g.

2001.g.
 
 
 
 
 

2002.g.
 

2003.g.
 
 
 

2004.g.
 
 

2005.g.
 
 

2007.g.
 
 
 

2010.g.

Pirmā informācija par projektējamo šaursliežu dzelzceļa līniju Pļaviņas - Valka.

Nodibina Vidzemes pievedceļu sabiedrību dzelzceļa līnijas Pļaviņas - Valka būvniecībai un pārvadājumu veikšanai.
Apstiprina dzelzceļa būvprojektu un uzsāk būvdarbus.

Atklāj pagaidu preču - pasažieru vilcienu satiksmi posmā Alūksne - Ape - Valka.

15. augustā šaursliežu dzelzceļa līniju Pļaviņas - Gulbene - Alūksne - Ape - Valka oficiāli atklāj vispārējai lietošanai.

Dzelzceļa līnija nonāk Krievijas Satiksmes ceļu ministrijas pakļautībā.
Armijas vajadzībām posmu Pļaviņas - Gulbene pārbūvē par platsliežu dzelzceļu.

Dzelzceļu izmanto Igaunijas armijas vajadzībām.

Latvijas Dzelzceļa virsvalde pārņem dzelzceļa ekspluatāciju.
Atjauno vilcienu kustību karā izpostītajā dzelzceļa posmā Gulbene - Alūksne.

Atjauno vilcienu kustību līnijā Alūksne - Ape - Valka.

Atklāj Umernieku pieturas punktu.

Uzceļ Umernieku stacijas ēku.

Dzelzceļu pievada pie Gulbenes platsliežu stacijas.

Pēc Otrā pasaules kara postījumiem atjauno kustību dzelzceļa posmā Gulbene - Alūksne - Ape.

Atjauno kustību posmā Ape - Valga.
Uzsāk dīzeļvilces lokomotīvju TU2 ekspluatāciju.

Slēdz vilcienu kustību posmā Ape - Valga.

Slēdz vilcienu kustību posmā Alūksne - Ape.

Dzelzceļu atzīst par vietējās nozīmes kultūras pieminekli.

Uz laiku pārtrauc pasažieru pārvadājumus.
Saņemot trīs jaunus Krievijā būvētus pasažieru vagonus, pasažieru pārvadājumus atjauno.

Uzsāk divu jaunu TU7A dīzeļlokomotīvju ekspluatāciju.

Dzelzceļa līnija un pārvadājumi no PSRS Satiksmes ministrijas nonāk valsts uzņēmuma "Latvijas dzelzceļš" pārziņā.

Dzelzceļa līnijā pārtrauc kravu pārvadājumus.

Pašvaldības kopā ar citām ieinteresētajām organizācijām paraksta nodomu protokolu par sadarbību dzelzceļa saglabāšanā.
No likvidētā Latvijas Bērnu dzelzceļa uz Gulbenes depo pārved divas dīzeļlokomotīves TU2 un četrus Polijā būvētus pasažieru vagonus.

Dzelzceļam piešķir valsts nozīmes vēstures pieminekļa statusu.

Valsts uzsāk pasažieru pārvadājumu dotēšanu.

Notiek pirmie Bānīša svētki.

Entuziasti un pašvaldības nodibina dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumu SIA "Gulbenes - Alūksnes Bānītis".
Pārvadājumu uzņēmums iestājas Eiropas Tūrisma un muzejdzelzceļu federācijā (Fedecrail).
Pārvadājumu uzņēmums saņem pasažieru pārvadājumu licenci un drošības sertifikātu.

SIA "Gulbenes - Alūksnes Bānītis" uzsāk pasažieru pārvadājumus maršrutā Gulbene - Alūksne.

No Lavasāres muzejdzelzceļa Igaunijā restaurācijai pārved tvaika lokomotīvi Kč-4-332.
Uzsāk ES programmas "Culture 2000" projektu "SteamRail.Net".
Atzīmē Gulbenes - Alūksnes dzelzceļa simtgadi.

SIA "Gulbenes - Alūksnes Bānītis" saņem Latvijas kultūras mantojuma Gada balvu.
Dzelzceļu apmeklē Latvijas Valsts prezidente Vaira Vīķe-Freiberga.

Projekta "SteamRail.Net" ietvaros pabeidz tvaika lokomotīves Kč-4-332 "Marisa" restaurācija un Kalnienas stacijā uzbūvē vilcienu izmaiņas sliežu ceļu.

Noslēdz ilgtermiņa sadarbības līgums ar Lavasāres muzejdzelzceļu Igaunijā par savstarpēju tvaika lokomotīvju izmantošanu.
No Lavasāres pārved tvaika lokomotīvi Gr-319 un uzsāk lokomotīves restaurāciju.

Atjauno Demihovas rūpnīcā, Krievijā būvēto segto kravas vagonu un atsāk kravas vagonu izmantošanu vilcienu sastāvā.