Kalnienas stacijas ēkas remonts

2011. gada 7. oktobrī, pateicoties Valsts kultūras pieminekļu aizsardzības inspekcijas no Kultūras pieminekļu izpētes, glābšanas un restaurācijas programmas piešķirtajam finansējumam, SIA "Gulbenes - Alūksnes bānītis" sadarbībā ar Latvijas Industriālā mantojuma fondu uzsāka Kalnienas stacijas pasažieru ēkas un pagraba restaurācijas darbus. Turpmāko darbu veikšanai saņemts arī atbalsts no Valsts Kultūrkapitāla fonda (VKKF) un VAS "Latvijas dzelzceļš" Atbalsta programmas.

2011. gadā veikta ēkas pamatu nostiprināšana un hidroizolācija, kā arī guļbūves ārsienu satrupējušo apakšējo vainagu nomaiņa un protezēšana.

2012. gadā uzsākta stacijas ēkas fasāžu apšuvuma atjaunošana – atjaunota apšuvuma apakšējā daļa 3 fasādēm un sagatavoti materiāli galvenās fasādes apšuvumam. Fasāžu apšuvuma atjaunošana tiks turpināta pēc logu restaurācijas, kuras vajadzībām izgatavoti detalizēti darba zīmējumi. Plānoto darbu ietvaros restaurētas arī stacijas galvenās ieejas durvis, kā arī demontēti un atjaunoti galvenās fasādes dekoratīvie elementi.

2012. gadā uzsākti restaurācijas darbi arī iekštelpās - 3. klases uzgaidāmajā telpā un vējtverī nomainīti guļbūves satrupējušie starpsienu apakšējie vainagi, atsegtas aiznagloto durvju vietas, divās telpās ieklāts jauns dēļu grīdas segums.

Paralēli stacijas pasažieru ēkas atjaunošanas darbiem 2012. gada vasarā veikta mūra pagraba galvenās fasādes pārmūrēšana, kuru bija sagrāvušas līdzās augošo koku saknes.

Darbi tiek turpināti pieejamā finansējuma ietvaros un ir saņemts neliels atbalsts no VKKF 2013. gadā paredzētiem darbiem.

Nākotnē paredzēts atjaunot stacijas arhitektonisko veidolu sākotnējā izskatā - iespējami tuvu tam, kā tas redzams 20. gs. sākuma attēlā. Pēc ēkas restaurācijas darbu pabeigšanas stacijas uzgaidāmajās un kases telpās iekārtos vēsturisku ekspozīciju, bet dzīvojamajā daļā - telpas dzelzceļa voluntieriem.

Projektu atbalsta:

Tvaika lokomotīves Gr-319 restaurācija

Kopš 2007. gada Gulbenes depo turpinās 1951. gadā Vācijā būvētās tvaika lokomotīves Gr-319 restaurācija, kuru uz līguma pamata Lavasāres muzejdzelzceļš nodevis SIA "Gulbenes - Alūksnes Bānītis".

Līdz 2011. gada beigām ir pabeigti sekojoši lokomotīves remontdarbi:

• Pilnībā atjaunots lokomotīves tenderis, tajā skaitā oriģinālā bremžu un elektrosistēma balstoties uz rūpnīcas rasējumiem; tendera rāmja remonta ietvaros pirmo reizi Gulbenes depo tika apgūta un veikta karstā kniedēšana (foto un video no karstās kniedēšanas).
• Lokomotīves rāmis pilnībā attīrīts, izremontēti bojātie rāmja savienojumi un izdilušās bukšu apakšsaites; nomainīti bojātie rāmja augšējā klāja un kabīnes grīdas fragmenti; atjaunotas sakabes un citi mezgli.
• Balstoties uz rūpnīcas rasējumiem gandrīz pilnībā atjaunota oriģinālā lokomotīves bremžu sistēma un elektrosistēma.
• Izremontēti lokomotīves riteņpāri un dīsteles; pēc bukšu noregulēšanas būs pabeigts ritošās daļas remonts.
• Oriģinālajā konstrukcijā atjaunota lokomotīves kabīnes apakšējā daļa, kuras remonta ietvaros tika veikti aukstās kniedēšanas darbi.
• Tvaika lokomotīves katlam veikta iekšējā apskate, nomainītas visas liesmu un dūmcaurules, izgatavoti pilnīgi jauni pārkarsētāja elementi, kā arī degtuves balsti un ārdi; izremontēta visa katla armatūra – regulators, svilpe, drošības vārsti, oriģinālā tvaika sadales kolonna, oriģinālie inžektori, mērstikls; izgatavotas jaunas pilnīgi visas katla ārējās caurules, kā arī jauns katla apšuvums; katla cauruļu sienu remonta laikā izmantota speciāli konstruēta slīpmašīna un apgūta katla kniedēšanas tehnoloģija, ar kuras palīdzību nomainītas vairāk nekā 40 bojātās kniedes.

Lokomotīves remontu veic SIA "Gulbenes - Alūksnes bānītis" speciālisti, kā arī darbos piedalās biedrības "Bānīša Draugu klubs" entuziasti. Tikai atsevišķus specifiskus darbus, piemēram, riteņpāru apskati un apvirpošana, bremžu gaisdaļu pārbaudi u.tml., veica specializētie uzņēmumi.

Projektu atbalsta: